JCNEWS.RU

Sealegs выпустит самую маленькую амфибию в своей линейке

Ее длина составит всего 3,8 м, однако, как и все старшие модели, она будет оснащена механизмом передвижения по суше, на которую может самостоятельно выбраться из воды.

Новозеландская Sealegs известна своими амфибиями необычной конструкции, в основе большинства которых лежит надувная лодка с жестким днищем, оснащенная выдвижными колесами, позволяющими двигаться по суше. Все модели Sealegs имеют достаточно высокую стоимость, и, вероятно, чтобы расширить аудиторию, компания ведет разработку самой компактной и, видимо, самой доступной модели в своей истории. Пока нет данных о том, сколько в конечном итоге будет стоить амфибия Sealegs 3.8 Tender, но выпустить ее планируют до конца 2022 года.

На воде амфибию в движение приводит подвесной лодочный мотор мощностью 40 л.с. стандартным станет Yamaha. По суше она движется при помощи отдельного электродвигателя. Его мощность не приводится, но питается он от компактного блока батарей на 3 кВт-ч. Заряда должно хватить на 45 минут, а полная перезарядка занимает около 3 ч. Не уточняется, можно ли ее будет проводить, используя бензиновый мотор.

Wally начинает строить новый вариант яхты 43wallytender X с раскладными бортами

Эта модель с бортовыми двигателями появилась в линейке марки в прошлом году. Теперь, после премьерных показов в Северной Америке и Европе на морских выставках в Палм-Бич и в Венеции, начинают предлагать версию с подвесными моторами.

По подобной схеме Wally уже выпустила более крупную модель 48wallytender X, сначала показав вариант со стационарными моторами, а затем с подвесными. Сравнительно компактная 13-метровая 43wallytender X адресована поклонникам более динамичных судов с открытым салоном. Предложат два варианта со строенными силовыми установками на основе моторов Mercury.

Создатели самого мощного электрического лодочного мотора надеются на рекорд скорости

Модель E-Motion 180E от Vision Marine Technologies будет установлена на спортивное судно разработки Hellkats Powerboats. Предполагается, что пара 180-сильных моторов позволит преодолеть рубеж в 161 км/ч.

В конце весны Vision Marine начала прием заказов на электрический подвесной двигатель E-Motion 180E, позиционируя его «как самый мощный в мире». Это заявление имеет под собой основания, поскольку армия подобных моторов пока немногочисленна, а звание самого мощного имел, вышедший год назад норвежский Evoy Pro, развивающий 150 л.с. В планы Evoy входит выпуск 300 и 450-сильных моторов, но пока E-Motion 180E формально мощнее.

Stingray 172SC: краткий обзор бюджетной лодки

Новинка модельного ряда образца 2021 года позиционируется как универсальная лодка, доступная каждому. Это одна из самых доступных моделей Stingray, но конструкция корпуса во многом повторяет старшие модели.

Американская Stingray Boats известна своими боурайдерами, причем большая их часть весьма динамичные модели со спортивной внешностью. Это вовсе не означает, что в линейке нет места моделям бюджетного класса. Часто их адресуют начинающим, но это, пожалуй, штамп, поскольку один из главных плюсов Stingray 172SC не столько в простоте, сколько в доступности.

Michelin работает над надувным парусом

Проект под названием Wing Sail Mobility (WISAMO) должен вступить в стадию испытаний уже в следующем году. Он адресован, в первую очередь, большим коммерческим судам, но планируется создание версий и для маломерных прогулочных.

Целью проекта является повышение экономичности судна за счет парусного хода «по требованию». Паруса не заменят основные силовые установки, но дополнят их, позволяя повысить экономичность на 10-20%, когда речь идет о крупном грузовом судне.

Пневматический парус состоит из множества горизонтальных секций и складывается «гармошкой». Michelin говорит о преимуществах объемной конструкции над обычным плоским парусом, особенно при ходе против ветра.

Super Air Nautique GS22E – электрическая лодка для водных видов спорта

Помимо экологичности одним из главных достоинств называют тишину, благодаря которой пассажиры, не повышая голоса могут разговаривать не только между собой, но также общаться с буксируемым на водных лыжах или вейкборде спортсменом.

Американская Nautique Boats производит лодки для водных видов спорта – в линейке 12 моделей с ДВС, а тринадцатая – электрическая. Она разработана на основе модели GS22, оснащаемой 6-литровым 400-сильным бензиновым стационарным двигателем, но вместо силовой установки на основе ДВС применена новая электрическая схема. Такой вариант носит название Super Air Nautique GS22E.

Candela C-7 – первая серийная электрическая лодка на подводных крыльях

Так новинку позиционируют сами разработчики, утверждая, что благодаря подводным крыльям, судно может предложить втрое большую дальность, чем обычные электролодки.

Шведская компания Candela завершила разработку C-7 в прошлом году, тогда же была выпущена первая партия, которую быстро распродали. Теперь географию продаж планируют расширить: с этой целью провели презентацию лодки в Венеции, говоря о ней не только как судне с образцовой экологичностью, но также обладающим немалым комфортом.

Велосипед на подводных крыльях Manta5 запущен в продажу

Модель XE-1 Hydrofoiler уже начинают предлагать на крупнейших рынках, а в планах компании значится создание нескольких других оригинальных водных велосипедов. Стоимость, однако, достаточно высокая.

Первый прототип Manta5 XE-1 Hydrofoiler показали в 2017, его разработали в Новой Зеландии. Идея не стала оригинальной, но создатели проекта были нацелены довести его до массового производства. Пилотную партию выпустили в конце прошлого года, а теперь, как утверждается, начинают продажи на регулярной основе.

Monterey 258 SS: краткий обзор

В этой модели разработчики попытались найти сочетание качеств семейства Super Sport, отличающегося высоким комфортом, с преимуществами лодки, которую относительно легко транспортировать на трейлере.

Среди множества моделей Monterey боурайдер 258 SS не выделяется какими-то особыми решениями в дизайне и компоновке, но суммирует разработки марки, делая судно достаточно узнаваемым. Это яркий и комфортабельный представитель своего класса: его выделяет, также и широкая линейка силовых установок, в которой 12 позиций, а со стороны силуэт узнаваем, благодаря запоминающейся форме арки, изгиб которой идет параллельно линии ветрового стекла.

Wooden Boats показала проект нового морского лимузина

Постройка модели WB 10.70 LimoTender уже началась, судно будет полностью закончено к весне 2022 года. Главной особенностью конструкции можно считать подъемный салон, который позволит добиться минимальной высоты судна, когда оно не используется.

Такая конструкция стала ответом на запрос, согласно которому лимузин должен помещаться в «гараж» на борту суперяхты. В «сложенном» состоянии высота судна составляет 1,80. Точно такой же получается высота потолка в салоне, когда он поднят. Это происходит при помощи четырех электромеханических актуаторов.

MAN представляет дизель-электрическую морскую силовую установку

Она получает название MAN Smart Hybrid Experience и будет предназначена для широкого круга судов, благодаря различным модификациям. Предусмотрено несколько режимов работы.

В официальном сообщении немецкая компания не приводит технических характеристик установки, сообщая лишь общие детали. Известно, что она построена по модульной схеме и будет обладать несколькими режимами. В составе – дизель, электродвигатели и блок батарей (тип и емкость не приводятся). Как заявил глава MAN Engines Матиас Шрайбер, дизель-электрическая комбинированная силовая установка становится совершенно новым этапом и будет отличаться традиционной надежностью и долговечностью, присущей дизельным двигателям MAN.

RS Electric Boats работает над новой надувной электрической лодкой с жестким днищем

Она создается по следам модели Pulse 58, называемой первой в мире в своем сегменте и тепло встреченной на морской выставке в Дюссельдорфе в 2020 году. Следующая модель получит название Pulse 63.

Новинка будет чуть крупнее исходной модели – ее длина составит 6,3 м, что отражено в индексе модели. Изменится не только длина, но и конструкция корпуса: обещают снизить сопротивление, а также добиться большей прямолинейности хода при резком наборе скорости. Лодка получит усовершенствованный блок батарей Hyperdrive на 46 кВт-ч. Утверждается, что операции по обслуживанию электрической части лодки будут сведены к минимуму. Утверждается, что блок батарей полностью заражается за 8 часов от обычной розетки или за 50 минут с использованием трехфазной зарядной станции.

Pulse 63 планируют выпустить в 4 модификациях: Leisure, Commercial, Coaching и Superyacht. Таким образом, созданием одной модели авторы рассчитывают охватить сразу несколько сегментов: от прогулочных лодок до челноков для суперяхт. Особо постараются выделить сегмент коммерческой эксплуатации.

Zeelander публикует первые изображения нового проекта моторной яхты

Яхта будет называться Zeelander 5: это вторая модель линейки нового поколения, первым представителем которого стала Zeelander 72 в 2019 году. Вместе с выходом Zeelander 5 изменится и система обозначений судов этой голландской верфи.

Компания опубликовала видеоролик, в котором заметны многие детали дизайна судна. Zeelander 5 будет обладать безошибочной узнаваемостью, как и остальные суда марки. В первую очередь эффект достигается, благодаря особой форме кормы, а также линиям надстройки и остекления. 48-футовую Zeelander 5 можно считать идейным преемником модели Zeelander Z44. Начиная с Zeelander 5, верфь изменит систему обозначения своих судов. После выхода Zeelander 5, Zeelander 72 будет переименована в Zeelander 7.

Sea Ray SDX 290: краткий обзор

Идейный преемник чрезвычайно популярной в свое время модели 290 Sundeck отличается большой шириной салона, стандартными креслами на корме, установленными против хода движения, наличием дополнительных удобств. Доступно несколько вариантов бортовых силовых установок, предлагают также версию Outboard с подвесными двигателями.

SDX 290 – один из хитов в линейке Sea Ray. Модель весьма распространена, поскольку подходит большому количеству покупателей, выбирающих универсальное семейное прогулочное дневное судно. Эта лодка обладает рядом свойств, которые делают ее комфортной на воде, но несколько ограничивают удобства, касательно транспортировки. SDX 290 – это не та модель, которую можно регулярно возить на трейлере, и причина не 8,89-метровой длине, а в большой ширине, которая составляет 2,74 м.

LeFeet анонсирует удешевленный подводный скутер

Модель получит обозначение C1. Устройство может помочь дайверу передвигаться под водой, а также служить двигателем для надувной игрушки в виде фламинго. Разработчики обещают стоимость не более 300 долларов.

Чуть более двух лет назад китайский стартап LeFeet показал модульный подводный скутер S1. Теперь расширить линейку планируют при помощи более доступной модели, обладающей чуть более скромными характеристиками, но способной служить не только оборудованием для ныряльщика, но и быть игрушкой. Как и в прошлый раз, LeFeet рассчитывает профинансировать выпуск посредством краудфандинга. Кампания по сбору средств идет на платформе Indiegogo.

XO Boats готовит обновление модельного ряда

До конца весны финская компания выпустит на рынок новую модель DSCVR 9 и модернизирует EXPLR 9. Изменения происходят и в системе обозначений и названиях: все лодки поделены на три семейства, а цифровой индекс в названии отражает длину в метрах.

Изменения в названиях и обозначениях заметнее всего, и это сделано с не только ради внешнего эффекта. Как полагает глава XO Boats Эркки Талвела, процесс выбора лодки должен быть прост и понятен с первых шагов, и здесь новая схема должна быть полезной. Теперь все лодки XO Boats делятся на три семейства: DSCVR, EXPLR or DFNDR. Нетрудно заметить, что происходят они от слов discovery, explorer и defender (открытие, исследователь и защитник).

Raymarine предложит дополненную реальность для облегчения навигации

Компания работает над комплексом систем, позволяющих в режиме реального времени получать максимум необходимой информации при взгляде на один экран: изображение с видеокамер на нем дополнено «живыми» подсказками и предупреждениями.

Новую технологию производитель электроники называет Raymarine Augmented Reality и у нее уже есть практическое применение. Одной из первых судостроительных компаний, решающих применить разработки Raymarine на практике становится Azimut, новейший комплекс начинают устанавливать на одну из последних моделей – Magellano 25 Metri.

В состав комплекса входит видеокамера, которая «видит» то же, что и капитан со своего рабочего места. При этом электроника получает множество информации от различных датчиков и удаленных источников. Капитан видит на экране информацию об объектах (в т.ч. других судах) непосредственно над ними. Одновременно проецируются текущие данные о положении, скорости и курсе судна. В случае потенциальной опасности система подаст предупреждения, дополнив их звуковыми сигналами.

Manitou 21 Aurora LE VP: краткий обзор понтонной лодки

После большого обновления линейки Manitou в прошлом году, понтонные лодки этой марки стали еще большие сориентированы на покупателя, который планирует отдыхать, но не заниматься обслуживанием судна. Управляемость также стала дружелюбнее к новичкам.

Марка Manitou принадлежит гиганту BRP (Bombardier Recreational Products) и ее можно считать одной из наиболее популярных в своем сегменте. В последние годы прогулочные понтонные лодки шагнули далеко за пределы своего традиционного ареала обитания – Северной Америки. Теперь это уже не экзотика, это касается и Manitou. Конструкция, компоновка и набор оснащения давно отработаны и выверены, но сегмент не стоит на месте. Отчетливо видны тенденции в сторону повышения комфорта и простоты обслуживания, поскольку основной покупатель подобных судов – семьянин, который предпочитает проводить время с близкими и нести минимальные расходы на обслуживание лодки.

Pixii – новая марка электрических лодок из Великобритании

Первой в линейке станет 25-футовая модель Pixii 750, способная преодолевать без подзарядки более 100 морских миль (185 км). Она будет отличаться умной системой дистанционного управления, способной «вызвать» лодку в заданную точку.

В создании марки Pixii участвует несколько британских инвесторов и предпринимателей, она не входит в состав ни одного из морских гигантов. Это позволяет, как полагают авторы, действовать с большей свободой.

Завод «Красное Сормово» спустил на воду сухогруз «Николай Леонов»

Спуск на воду судна «Николай Леонов» - особенное событие не только для сотрудников верфи, но и для всех нижегородцев, подчеркнул генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин.

«Сухогруз, который сейчас сошел со стапеля нашего завода, будет носить имя Николая Леонова – выдающегося нижегородского судостроителя, - отметил Михаил Першин. - Обычно название судну выбирает заказчик. Случай «Николая Леонова» - особый. Это имя присвоено сухогрузу по просьбе сормовичей. Мы благодарны транспортной компании – заказчику за поддержку нашей инициативы. Очень важно хранить память о выдающихся нижегородских корабелах, рассказывать об их наследии».